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黄仁勋：英伟达GTX 10系列图形卡库存几乎售完_我的网站

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一 | 截至今年7月底，杭州新能源工程渣土车保有量已达1046台，占全省总量的65%；今年以来新增617台，已超额完成年度更新目标。据VentureBeat称，Nvidia首席执行官黄仁勋最近在一次问答会上表示，他正在清理自己最后的Geforce GTX 10系列。他表示，Geforce GTX 1080 Ti、GTX 1080、GTX 1070 Ti和GTX 1070等高端车型已售完，GTX 1060将在几周内售完。随着加密货币矿业的蓬勃发展，英伟达陷入了Geforce GTX 10系列产品库存过剩的问题。政策赋能是这场变革的核心推力。早在2024年7月，杭州城发物流投用全市首批新能源渣土车，其中一台甲醇清洁能源车型挂上“0000”号绿牌。由于缺乏与AMD的竞争，以及许多消费者对新推出的“图灵”图形卡不感兴趣，上一代Pascal图形卡仍然畅销。截至目前，该企业已累计投放200台新能源渣土车，投放规模领跑全市。企业的底气来自实打实的政策红利——2025年1月起施行的相关支持政策明确，通过购置补贴和运营补贴，单车最高可申领21.2万元；此外，新能源渣土车享有早晚高峰通行权限，政府投资项目招投标将新能源车辆保有量纳入评审指标，多维度降低运营成本。

二 | 然而，这对英伟达来说并不是坏消息。在去年第三季度的英伟达盈利大会上，黄仁勋表示，英伟达游戏图形卡的降价过程比预期的慢。“以前柴油车采购价在35万至40万元，新能源车型虽贵了约20万元，但补贴直接拉低了购置门槛。”杭州城发物流董事长曹献稳算了一笔账：油价高位时柴油车每公里成本超3元，甲醇车每公里仅需2.16元；路权开放更直接带动司机增收——传统柴油车日均最多跑3至4趟，新能源车不受限行约束，日均最高可跑6至7趟。

三 | 绿色转型的红利，更直观体现在城市治理效能的升级上。如今的新能源渣土车配备六路监控，数据实时接入监管平台，超载、疲劳驾驶等立即自动触发预警；全密闭货箱彻底解决了渣土遗撒、扬尘扰民等问题，市民相关投诉量明显减少；甲醇清洁能源车型加注仅需5分钟，续航可达600公里，进一步提升车辆运维效率。“以前见了渣土车就躲，现在这些绿牌车干干净净，沿途再也见不到扬尘了。”家住钱塘码头周边的市民感受十分真切。这场变革并不局限于渣土运输单一领域。由于销售额低于预期，英伟达的股票在去年第三季度暴跌了近17%。目前，图灵图形卡的市场反应不是很好。然而，据国外媒体报道，Nvidia GTX 1660技术规格已经曝光：它搭载TU116图灵内核，1536个流处理器，性能大致相当于RTX 2060的80%，但缺少光线跟踪功能。因此，如果消费者不追求光线跟踪性能，而新系列显卡价格合理，则可能是一个不错的选择。

四 | 目前杭州已构建起覆盖工程建设、环卫保洁、固废处置的完整低碳体系，新能源渣土车、环卫清扫车、生活垃圾清运车三类绿色作业车辆，已成为杭州街头的流动风景线——全市现有新能源环卫清扫车394台，占比15%；2026年3月投用的首批74台醇氢新能源生活垃圾清运车，较国六柴油车颗粒物（PM）排放下降98%、氮氧化物排放削减82%，且运行噪音更低。按照规划，2027年底杭州生活垃圾清洁运输比例将提升至80%。接下来，杭州城管部门将持续深化政策配套、完善补能基础设施，助力杭州打造绿色低碳发展新高地。