名人面对面

法治护航让杭州生态保护可感可及_我的网站

A |     把庭审搬上山乡田间 人大监督助推重卡绿色转型每日商报讯 “淳安县境内实行全年禁猎。

B |     截至今年7月底，杭州新能源工程渣土车保有量已达1046台，占全省总量的65%；今年以来新增617台，已超额完成年度更新目标。2026年4月中旬，被告人明知禁猎相关规定，在淳安县市畈村‘菜竹园’通过设置钢丝套等禁用的工具捕杀野生动物小麂一只……”在淳安县临岐镇范村的青山绿水间，县法院环境资源法庭副庭长蔡娇娇正在宣读起诉书。这场庄严的庭审，正是淳安县法院生态环境案件巡回审判的现场——法庭被直接搬到了案发地。

C | 连日来，记者跟随全市人大助力生态文明之都建设生动实践集中采访活动接连走进淳安县临岐镇范村、杭州市人大生态民情千岛湖联络站以及建德市大慈岩镇绿途新能源重卡充电场站、“17微议事”现场，探访法治护航生态建设的基层实践，聚焦“1+N”生态文明建设领域地方性法规的制度创新与贯彻施行。法规的制度创新与贯彻施行。

D | 把庭审搬上山乡田间的案发地淳安县法院环境资源法庭是为特别生态功能区量身定制的“司法护甲”。政策赋能是这场变革的核心推力。凭借一个个硬核判例，将“最严格保护”镌刻在千岛湖的碧波之上，至今已有十余件案件入选省市级典型案例。早在2024年7月，杭州城发物流投用全市首批新能源渣土车，其中一台甲醇清洁能源车型挂上“0000”号绿牌。“这起猎捕小麂的案件虽小，却把‘禁用工具＋禁猎区’这两条法律红线踩了个全，所以我们决定拿出来公开审理、公开宣判。

E | 截至目前，该企业已累计投放200台新能源渣土车，投放规模领跑全市。”蔡娇娇告诉记者。谈及为何特意将庭审搬到范村林下基地，她表示，千岛湖的保护是山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，陆地生态稳不稳，直接关系一湖碧水清不清。企业的底气来自实打实的政策红利——2025年1月起施行的相关支持政策明确，通过购置补贴和运营补贴，单车最高可申领21.2万元；此外，新能源渣土车享有早晚高峰通行权限，政府投资项目招投标将新能源车辆保有量纳入评审指标，多维度降低运营成本。

F | “以前柴油车采购价在35万至40万元，新能源车型虽贵了约20万元，但补贴直接拉低了购置门槛。“身处特别生态功能区，我们坚持执法办案与社会治理一体推进。把庭开在案发地，就是用‘身边案’警示‘身边人’，让庄重的庭审成为一堂家门口的法治公开课。

G | ”杭州城发物流董事长曹献稳算了一笔账：油价高位时柴油车每公里成本超3元，甲醇车每公里仅需2.16元；路权开放更直接带动司机增收——传统柴油车日均最多跑3至4趟，新能源车不受限行约束，日均最高可跑6至7趟。绿色转型的红利，更直观体现在城市治理效能的升级上。如今的新能源渣土车配备六路监控，数据实时接入监管平台，超载、疲劳驾驶等立即自动触发预警；全密闭货箱彻底解决了渣土遗撒、扬尘扰民等问题，市民相关投诉量明显减少；甲醇清洁能源车型加注仅需5分钟，续航可达600公里，进一步提升车辆运维效率。“以前见了渣土车就躲，现在这些绿牌车干干净净，沿途再也见不到扬尘了。”本案中，被告人还被引入杭州市修复性司法实践基地暨千岛湖植物园社区矫正公益基地。

H | 缓刑考验期内，他需参与苗木抚育、补植管护等公益劳动，以汗水折抵修复成本。”家住钱塘码头周边的市民感受十分真切。

I | 这场变革并不局限于渣土运输单一领域。目前杭州已构建起覆盖工程建设、环卫保洁、固废处置的完整低碳体系，新能源渣土车、环卫清扫车、生活垃圾清运车三类绿色作业车辆，已成为杭州街头的流动风景线——全市现有新能源环卫清扫车394台，占比15%；2026年3月投用的首批74台醇氢新能源生活垃圾清运车，较国六柴油车颗粒物（PM）排放下降98%、氮氧化物排放削减82%，且运行噪音更低。按照规划，2027年底杭州生活垃圾清洁运输比例将提升至80%。接下来，杭州城管部门将持续深化政策配套、完善补能基础设施，助力杭州打造绿色低碳发展新高地。市综合行政执法局供图。

J | “让侵权人亲手种回绿树，既修复了被破坏的山体，也完成了对其本人的法治再教育。”蔡娇娇说。裁判的目的不在“惩一人”，而在“正风气”。

K | 非法狩猎罪保护的不仅是几只飞禽，更是生物多样性和生态安全。这场庭审，正是淳安贯彻落实《生态环境法典》“最严格保护”原则的缩影：破坏生态环境的行为，一旦逾越法律界限，无论情节轻重，都必须承担相应刑事法律责任。人大监督成为推动重型卡车绿色转型的“助推器”累计充电度数7241.49万、次数27.15万……绿途（建德）物流智慧大屏中控室的大屏上，运营管理平台调度情况正实时滚动更新。“这两年我们一直在推动智慧物流管理系统落地，把订单信息、车辆调度、场站运维、运输轨迹、能耗数据等全部整合到一套平台上。货在哪、车在哪、跑了多少里程、能耗多少、场站充电情况，后台都能实时掌握。”绿途（建德）物流有限公司负责人介绍，“依托这套系统，我们进一步推动重型卡车场站绿色运营，优化运输路线，减少无效空驶；同时大力推广新能源重卡替代传统燃油车，布局充换电站点。用电卡跑运输，实实在在把能耗降下来，既算好了企业经营的经济账，也算清了生态环保的减碳账。”近年来，建德市年公路货运量超过5500万吨，是典型的“运输大县”。建德市人大常委会紧扣“十五五”全面绿色转型战略部署，聚焦本地交通运输结构偏重的突出矛盾，以推动普通货运领域重卡“油改电”为监督突破口，助力生态文明建设先行示范。

L | 同样绿色物流的落地也离不开人大的有力助推。

M | “大慈岩镇人大积极推动绿途物流等新能源企业落地本地，将服务绿色新能源企业作为落实镇级生态文明建设的重要抓手。”大慈岩镇人大主席张建平表示。

N | 当天记者观摩的“17微议事”——“绿途零碳物流产业园建设”专题议事活动，便是镇人大的一项常态化工作。“我们邀请建德市人大常委会有关负责人、交通局等主管部门、镇政府相关科室、人大代表和企业负责人面对面交流，聚焦企业在税收优惠、人才引育、节能减排等方面的需求，让政府部门直接听到企业的声音。”张建平说。谈及实践体会，张建平分享道：“人大监督可以成为推动绿色转型的‘助推器’。

o | 在‘油改电’的过程中，我们深度参与政策设计、要素协调、试点争取等各个环节，建德市电动重卡从1辆增至637辆、占营运货车总量29%、居杭州首位，这背后就有人大监督的一份力量。

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Published on:15:40:04